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论游艇水上码头建设施工的方案和注意事项

施工前准备

4.1.1 全面仔细阅读与核对设计图纸及相关基础资料，熟悉各构件尺寸及相互关系，如有疑问应及时与设计单位沟通，必要时进行补充调查。

4.1.2 根据设计图纸对所有上下部结构构件进行预放样，若发现错误、相互矛盾、或与实际存在差异的情况，应及时与设计单位联系，以便查明原因。

（1）复核控制点坐标，包括桩位坐标、墩中心坐标、桥面板边线控制点坐标等。

（2）复核控制点标高，包括桩顶标高、承台顶面标高、柱顶标高、浮码头顶标高、桥面标高等。

①对特殊的施工方案如深基坑的施工工艺等需进行专项评审后方可实施。

②施工方案需报有关部门审批后方可实施。

③对影响工程建设的管线，需与所属管养单位沟通协调，制定切实可行的管线迁移或保护方案。

4.2 施工顺序及规范

4.2.1 施工顺序

施工准备→搭建挡土墙→清淤回填→打桩（松木桩、钢管桩）→安装浮码头→安装灯桩

4.2.1.1 挡土墙施工

（1）施工顺序

施工准备→测量放线、定标高→条基混凝土（回填土部位有）→试摆砖样→砌挡土墙→压顶钢筋制作绑扎→木工压顶支模→混凝土浇筑

（2）挡土墙设计

① 挡土墙工程，长100m，垂直高度为5.65米，基底水平宽度为4.1米。挡土墙基础和墙身均采用M5水泥砂浆砌MU20毛石，C30混凝土压顶，表面拉毛。挡土墙每隔10米设置一道沉降缝，缝宽1cm，缝中用沥青麻纱内、外、顶三方填塞。墙身在承台顶下700mm处、1200mm处与1750出分别预埋硬塑料管Φ50@2000，墙背回填300mm厚粒径为50~80mm砾石滤水层。

②挡土墙采用500mm厚，顶部设置钢筋混凝土压顶高度200内配Φ20 mm钢筋，分布筋为Φ8mm@150。

③采用M10水泥砂浆、基础与压顶混凝土为C40。

4.2.1.2 清淤回填

清淤回填工程施工质量保证技术措施

项目

内容

措施

清

淤质

量

控制

施工过程

⑴清淤施工前把建立好的总清淤施工区域网格图和各区段清淤网格图对施工人员进行详细交底，施工人员必须随时在网格图上标明完成区域的位置等情况，并在网格图上做好详细的施工记录，便于每作业班交接工作,防止漏挖及重复施工。

⑵本工程需清淤部位土质较软，下斗间距要适当加大，并且增加抓斗的重叠范围，前移距离取抓斗张开宽度的0.6～0.7倍。

⑶清淤分层厚度不易太厚。

⑷基槽清淤按设计要求以标高和土质双控，基槽开挖底宽不小于设计底宽，边坡不陡于设计要求。

⑸清淤施工过程中应严格控制超挖，平均超深应小于0.5m，开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.0m。

⑹当基槽挖至设计标高时，校对土质资料，并取样提交监理工程师；土样分析必须符合要求，当土质与设计不相符时，必须通知设计单位，并按监理工程师的指令决定是否继续开挖。

⑺清淤验收应会同监理单位、设计单位一起进行，按设计要求采取双控，即检测断面尺寸、核定土质。

⑻采用配备GPS定位系统和多波束测深系统的测量船进行测量，并采用软件实现高精度的数据同步在电脑上自动绘制测量图。

⑼做好施工记录，施工前原泥面测量，施工过程中每周至少一次过程测量，结果均应提交监理工程师检查。按监理工程师要求提请进行竣工测量，并在约定的时间内提交竣工水深图及按监理工程师要求的基槽竣工断面图。

回淤处理措施

⑴ 在抛石前由潜水员进行测量探摸，满足规范要求后进行基床抛石施工。

⑵ 合理选择基床整平的施工时机，在沉箱拖运前几天进行基床整平，整平完成验收合格后，立即安装沉箱。如果基床顶部产生回淤，采用气举抽砂管清淤。

4.2.1.3打桩

(1) 打松木桩

①施工工艺
测量放线→挖、填工作面 →桩位放样 → 打松木桩→锯平桩头→毛石嵌桩及C15砼垫层施工→承台施工

（2）打钢管桩

① 采用φ529*12*18000钢管桩固定.

A. 使用桩柱固定的优点是码头偏移空间较小，码头的位置不受潮汐影响。缺点是在潮差较大的地区，潮退时桩会显得很高，阻碍观赏海景的视线，影响游艇港的美观。

B. 定位桩桩顶高程应不低于极端高水位以上1.0m。

C. 定位桩桩顶应设置锥形桩帽。

D. 钢管桩应进行防腐处理并封闭桩顶。

E. 抱桩器应设滑块或导辊，滑块或导辊与定位桩的间隙宜取10~30mm，水位差较大时宜适当增大。

②操作工艺

A. 工艺流程：

就位桩机 → 起吊钢管桩 → 稳桩 → 打桩 → 接桩 → 送桩 → 中间检查验收 → 移桩机至下一个桩位

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